Un nouveau type de train multi système et hybride baptisé "hybride bibi" du constructeur canadien Bombardier, conçu pour rouler sur des voies ferroviaires électrifiées ou non et recevoir des tensions électriques différentes, a effectué, ce mardi, son voyage inaugural entre Paris et Troyes.

Michael Cramer, eurodéputé Vert allemand et porte parole des Verts au Parlement européen sur les questions de transports, a été invité, ce matin, à faire le voyage entre Paris et Troyes. Il a déclaré à l’issue d’une conférence à laquelle il a participé à Troyes :

"Le réseau ferroviaire en Europe ressemble toujours et encore à un patchwork. Il existe, en effet, actuellement 20 systèmes de contrôle-commande et de signalisation, 6 tensions d’alimentation et 4 écartements des voies différents. Ces éléments disparates des systèmes nationaux expliquent, en partie, que dans l’Union européenne, seulement 14 % des marchandises soient transportés par voie ferroviaire, comparé à 40% aux États‑Unis, le « pays des grandes routes » par excellence.

Si l’Europe veut progresser en matière de transports durables, il lui faut opérer une renaissance des chemins de fer européens. Dans ce contexte les trains et locomotives qui surmontent les difficultés entre les différents systèmes constituent la solution la plus rapide et la plus bon marché pour renforcer la position du rail. L’avantage est que l’on peut économiser de l’argent, du temps et éviter la construction de certaines nouvelles lignes.

L’utilité de ces trains et locomotives "intelligentes" ne se limite pas aux zones frontalières. Le nouveau train multi système et hybride de Bombardier remplit également, dans la région Champagne-Ardenne, sa fonction. À partir d’aujourd’hui les trains peuvent circuler sans interruption sur le réseau ferroviaire champardennais qui n’est qu’en partie électrifié et sous deux tensions. Et aussi en Allemagne à Hambourg ; en décembre, la locomotive bicourant sera mise en service, car elle fonctionne avec des réseaux d’électricité à courants continu et alternatif."

Version PDF de cet article    envoyer par mail